Ryczałt dla kierowcy za pracę w porze nocnej i nadgodzinach
Kierowcom zawodowym, którzy pracują w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej, należy się, poza normalnym wynagrodzeniem, określony dodatek do pensji. W niektórych jednak przypadkach dla pracodawcy korzystniejszym rozwiązaniem będzie zastąpienie takiego dodatku ryczałtem. Kiedy przewoźnik może skorzystać z tego rozwiązania oraz na jakich zasadach? Godziny nadliczbowe – jak obliczany jest dodatek za pracę? Standardowo za […]
Ponowna weryfikacja zezwoleń wydanych przewoźnikowi
Uzyskanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub licencji transportowej wcale nie oznacza dla legitymującego się takimi dokumentami przysłowiowego „świętego spokoju”. Niejednokrotnie sygnalizowaliśmy w naszych publikacjach, że wymogi, jakie przepisy stawiają przed przewoźnikami chcącymi zalegalizować swoją działalność transportową, trzeba spełniać nie tylko w chwili ubiegania się o zezwolenie lub licencję, ale również w przyszłości.
Kto może zostać zarządzającym transportem w firmie przewozowej?
Wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego musi zostać poprzedzone spełnieniem szeregu wymagań, nakładanych przez przepisy krajowe i unijne. Poza obowiązkiem uzyskania licznych dokumentów i zezwoleń, posiadaniem odpowiedniej zdolności finansowej i własnej bazy na terytorium kraju, czy też cieszeniem się dobrą reputacją, przewoźnicy są także zobligowani do wyznaczenia osoby, która będzie zarządzać w ich firmie transportem drogowym. Aby zostać jednak menadżerem transportu, również trzeba spełnić określone warunki.
Kiedy przewoźnik nie musi posługiwać się tachografem?
W kontekście urządzeń rejestrujących – tachografów – najwięcej mówi się o obowiązku ich używania. Tymczasem przepisy przewidują szereg przypadków, w których ich montaż w pojeździe nie jest wymagany. W jakich więc sytuacjach przewoźnik może zrezygnować z posługiwania się tachografem, nie musząc obawiać się jednocześnie naruszenia obowiązujących norm?
Kiedy następuje uznanie długu?
Brak terminowej zapłaty nie oznacza z góry, że wierzycielowi nie uda się odzyskać należnych pieniędzy. W korzystnej sytuacji znajdzie się on, jeżeli dłużnik uzna istniejący dług. W tym miejscu pojawia się jednak pytanie – jak powinno wyglądać skuteczne uznanie długu? Jaka forma będzie tu rekomendowana oraz, czy są jakieś inne kwestie, o których warto pamiętać?
Jakie zasady obowiązują przewoźników delegujących kierowców na terytorium RP?
19 sierpnia br. zaczęła obowiązywać ustawa z dnia 28 lipca 2023 r. o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, określająca szczegółowe zasady dotyczące delegowania kierowców z państw należących do Unii Europejskiej, jak również krajów trzecich na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Nowe przepisy mają na celu utworzenie bezpiecznego, efektywnego i społecznie odpowiedzialnego sektora transportowego oraz zapewnienie przewoźnikom odpowiednich warunków do uczciwej konkurencji.
Jak zatrudnić w firmie kierowcę zawodowego ciężarówki?
Aby zatrudnić w firmie transportowej kierowcę zawodowego, nie będzie wystarczające wyłącznie legitymowanie się przez niego prawem jazdy określonego typu. Osoby ubiegające się o tę pracę są zobowiązane spełnić jeszcze kilka dodatkowych warunków, które reguluje w szczególności ustawa o transporcie drogowym. Na co powinni więc zwrócić uwagę pracodawcy rekrutujący do pracy osoby na to stanowisko?
Jak uchronić firmę transportową przed upadłością?
Przesłanką do ogłoszenia upadłości firmy transportowej jest jej niewypłacalność, rozumiana jako utrata zdolności do wykonywania swoich wymagalnych zobowiązań pieniężnych. Przepisy wprowadzają domniemanie, zgodnie z którym utrata zdolności do wykonywania wymagalnych zobowiązań pieniężnych następuje wtedy, gdy opóźnienie w ich wykonaniu przekracza 3 miesiące. W przypadku osób prawnych z niewypłacalnością mamy do czynienia również wtedy, gdy zobowiązania pieniężne tych podmiotów przekraczają wartość ich majątku, a stan ten utrzymuje się dłużej niż 24 miesiące. Jak w takim razie uchronić firmę transportową przed bankructwem?
Czy kierowca może odmówić wykonania pracy?
Pracownik zatrudniony na podstawie umowy o pracę podlega przepisom Kodeksu pracy. A te mówią wprost, że jest on zobowiązany wykonywać pracę sumiennie oraz stosować się do poleceń swoich przełożonych dotyczących pracy. Może zdarzyć się jednak, że polecenie wydane przez pracodawcę z pewnych względów wywoła u zatrudnionego w firmie kierowcy opór przed jego wykonaniem. Czy ma on w takiej sytuacji prawo odmówić realizacji powierzonego mu zadania?
Windykacja faktur w transporcie a postępowanie zabezpieczające
Odzyskiwanie należności w transporcie bywa złożonym, skomplikowanym i ciągnącym się w czasie procesem, nierzadko kosztującym wierzyciela wiele stresu i nerwów. Tym bardziej w sytuacji, gdy dłużnik nie tylko nie zamierza uregulować zaciągniętego długu, ale i podejmuje dodatkowe, niepożądane działania, zmierzające do wyzbycia się lub ukrycia posiadanego majątku. Jeżeli zachodzi takie ryzyko, powód ma możliwość złożenia wniosku o udzielenie zabezpieczenia w postępowaniu cywilnym.
Tachografy z obowiązkiem kalibracji
Przewoźnicy w transporcie ciężkim muszą posługiwać się w codziennej pracy tachografami. Montaż tachografów w ciężarówkach oznacza dla nich również szereg dodatkowych obowiązków, takich jak chociażby dokonywanie ich cyklicznej kalibracji. Właściciel firmy transportowej, który przegapi termin kalibracji wykorzystywanych w przewozach urządzeń rejestrujących, powinien liczyć się z możliwością nałożenia na niego kar finansowych.
Zatrudnianie cudzoziemców z UE i spoza UE – jakie zasady obowiązują w transporcie?
Zatrudnianie cudzoziemców na stanowisku kierowcy zawodowego jest zjawiskiem powszechnym w branży przewozowej. Dla pracodawcy wiąże się jednak z dodatkowymi wymogami, formalnościami, których musi on dopełnić. To, jak skomplikowane one będą, zależy głównie od tego, czy chce on przyjąć do pracy obcokrajowca z innego państwa należącego do UE, czy też z tak zwanego kraju trzeciego. W każdym z tych przypadków obowiązują odmienne zasady. Nie wolno oczywiście zapominać o dodatkowych wymaganiach, przewidzianych ściśle dla kierowców zawodowych, takich jak obowiązek posiadania prawa jazdy określonej kategorii, czy zaświadczenia o przebytych badaniach lekarskich i psychologicznych.
