Czas pracy i odpoczynku kierowcy a przeprawa promem lub pociągiem

Ciężarówka firmy transportowej jedzie szybko na drodze.

W pracy kierowcy zawodowego nierzadko pojawia się konieczność skorzystania z przepraw promowych lub pociągiem. Tego rodzaju przeprawy nie są obojętne dla zagadnień związanych z czasem pracy i odpoczynkiem kierowców, co wynika wprost z przepisów rozporządzenia nr 561/2006. Jakie w takim razie zasady obowiązują w sytuacji, gdy kierowca bierze udział w przeprawie promowej lub pociągiem?

5 zasad dotyczących prawidłowego użytkowania karty kierowcy i wykresówki

Na zdjęciu widnieje kierowca ciężarówki - Legaltrans, prawo transportowe.

ednym z podstawowych obowiązków kierowców zawodowych jest użytkowanie znajdujących się w kabinie ciężarówki tachografów, do czego są oni zobligowani każdego dnia, począwszy od przejęcia pojazdu. Do użytku urządzeń rejestrujących wykorzystują oni karty kierowców i wykresówki. Prawidłowe zasady obsługi tych narzędzi lubią przysparzać jednak pewnych problemów. Z pomocą w takich chwilach jak zawsze przychodzą przepisy.

Ryczałt od usług transportowych – z jakich stawek można skorzystać?

Figurka prawa w samochodzie ciężarowym - prawo transportowe.

Jednoosobowa działalność gospodarcza to bardzo popularna forma prawna świadczenia usług transportowych. Jedną z dopuszczalnych form opodatkowania tak prowadzonej działalności pozostaje ryczałt od przychodów ewidencjonowanych. Ryczałt jest jednak dość specyficznym sposobem opodatkowania, ponieważ oferuje on podatnikom nie jedną, czy dwie, a kilka różnych stawek podatku, w zależności od konkretnego rodzaju świadczonych usług. Nic więc dziwnego, iż wielu przyszłych przedsiębiorców ma poważne wątpliwości, którą z nich wybrać. Jaki jest w takim razie ryczałt od usług transportowych?

Dłużnik nie płaci w terminie. Opóźnienie czy zwłoka?

Obrazek przedstawia figurę prawa.

O ile w mowie potocznej „zwłoka” i „opóźnienie” często bywają traktowane jako synonimy i używane zamiennie, o tyle z taką sytuacją nie mamy do czynienia w prawie. Z prawnego punktu widzenia „zwłoka” i „opóźnienie” nie są zatem wyrazami bliskoznacznymi, ponieważ przepisy różnicują w tym przypadku przyczyny, które doprowadziły do takiego stanu rzeczy, to znaczy sytuacji, gdy dłużnik nie spełnia swojego świadczenia w ustalonym terminie. Kiedy w takim razie mamy do czynienia ze zwłoką, a kiedy z opóźnieniem?

Jak dokonać zmian w umowie spółki z o.o.?

Legaltrans - na zdjęciu widoczny uścisk ręki przy umowie transportowej.

Spółka z o.o. to jedna z najpopularniejszych form prowadzenia działalności transportowej w naszym kraju. Centralnym aktem prawnym regulującym działalność w tej formie pozostaje umowa. Nierzadko zdarza się, że wraz z upływem lat i zmianami, jakie zachodzą wewnątrz spółki i na rynku, konieczna okazuje się również zmiana jej pierwotnych postanowień. Jest to oczywiście możliwe, jednakże należy zdawać sobie sprawę z tego, iż każda taka zmiana podlega określonej procedurze – nie jest zatem możliwe, by wprowadzić ją od ręki. Jak wynika bowiem z art. 255 KSH, zmiana umowy spółki wymaga uchwały wspólników i wpisu do rejestru.

Dyrektywa NIS 2 – zmiany w zakresie cyberbezpieczeństwa już wkrótce, również dla transportu

Obrazek Legaltrans przedstawia ciężarówkę na drodze.

NIS 2 (ang. Network and Information Systems Directive 2), której pełna nazwa to Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2555 z dnia 14 grudnia 2022 r. w sprawie środków na rzecz wysokiego wspólnego poziomu cyberbezpieczeństwa na terytorium Unii, jest kluczowym aktem prawnym z zakresu bezpieczeństwa sieci informatycznych w Unii Europejskiej. Państwa członkowskie mają czas już tylko do 17 października 2024 r., by zaimplementować jej postanowienia do swojego, krajowego porządku prawnego.

Dojazd kierowcy do ciężarówki – czy taka aktywność podlega rejestracji? 

Ciężarówka firmy transportowej jedzie szybko na drodze.

Obsługa tachografów, czyli urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym, lubi przysparzać pewnych problemów. Mimo że przepisów normujących tę kwestię jest wiele, teoria teorią a… praktyka praktyką. Jedna z częściej pojawiających się w tym przedmiocie wątpliwości dotyczy sposobu rejestracji aktywności kierowcy, polegającej na jego dojeździe do ciężarówki znajdującej się albo w bazie przedsiębiorcy albo poza taką bazą.

Kto ma obowiązek wyznaczyć doradcę do spraw bezpieczeństwa ADR?

Na zdjęciu widnieje kierowca ciężarówki - Legaltrans, prawo transportowe.

Od firm mających styczność z towarami niebezpiecznymi, a więc stanowiącymi zagrożenie dla ludzkiego zdrowia, środowiska, mienia, wymaga się podejmowania szczególnych środków w zakresie bezpieczeństwa. Jednym z ich obowiązków, wynikającym wprost z Konwencji ADR, jest wyznaczenie w swoim przedsiębiorstwie doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozów ADR. Kim jest doradca do spraw bezpieczeństwa, co należy do jego zadań i jak można nim zostać?

Potrącenie wierzytelności w transporcie – jakie zasady obowiązują?

Figurka prawa w samochodzie ciężarowym - prawo transportowe.

W transporcie nie są rzadkością sytuację, w których to strony umowy są względem siebie jednocześnie i wierzycielem i dłużnikiem. W takich przypadkach powszechną praktyką jest, by dokonywać płatności za wykonaną usługę poprzez potrącenie wierzytelności. Jako że jest to jednak instytucja prawa cywilnego, podlega określonym zasadom. Jak w takim razie dokonać prawidłowego potrącenia wierzytelności?

Uszkodzenie towaru w transporcie międzynarodowym – jak postępować?

Ciężarówka firmy transportowej jedzie szybko na drodze.

Jeżeli transportowana przesyłka doznała uszkodzenia, możemy mówić o nienależytym wykonaniu umowy przewozu drogowego. Konwencja CMR, którą stosujemy do międzynarodowych przewozów drogowych, w przypadku uszkodzenia towaru, które nastąpiło w czasie między przyjęciem go do przewozu a wydaniem, przyjmuje odpowiedzialność przewoźnika, jako zobowiązanego do sprawowania nad nim pieczy, opartą na zasadzie winy domniemanej.

Czego dotyczy Konwencja AETR i kiedy przewoźnik ma obowiązek ją stosować?

Legaltrans - na zdjęciu widoczny uścisk ręki przy umowie transportowej.

Dla przewoźników wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe istotne pozostają nie tylko przepisy unijne, czy Konwencja CMR, ale także Umowa europejska dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe, nazywana w skrócie Umową lub Konwencją AETR. W jakich przypadkach znajdzie ona zastosowanie i jakie kwestie reguluje?